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吸粪车操作说明及工作原理
吸粪车是一般由东风牌等二类底盘改装而成。主要装备有罐体、传动系统、真空泵、真空管路系统及吸粪胶管等专用设施。利用真空技术实施抽吸作业，能清洁，迅速地将公共厕所、住宅楼等处化粪池内粪便与生活污水运到粪肥蓄集点或污水处理场，必要时也可以用于清运危险性不大（如低腐蚀低毒）的工业废液，是城镇环卫部门，企事业专职环卫必备的环卫专用车辆。吸粪车适宜被吸物质在0℃以上时使用。
2.吸粪过程
由于吸粪胶管始终浸没在粪液以下，罐体各处密封，真空泵抽吸时，罐内空气被抽出而得不到补充，越来越稀薄，使罐内压力低于大气压，粪液便在大气压力作用下，经吸排管进入罐体内，实现抽吸作业。
排卸过程：虹吸管口接近罐底，改变四通阀通气方向，使真空泵向罐体输气，罐内压力上升，高于大气压，粪液便在压缩空气的作用下，经虹吸管、吸粪胶管排出罐体，完成排卸作业。
3.主要结构与作用
吸粪车的主要结构有罐体、真空泵、取力器、四通阀、水气分离器、油气分离器、储油箱、平衡臂、防溢阀等。
3.1 罐体
罐体是吸粪车的主体，其顶部装有入孔盖、空气孔、吸排孔。入孔盖平时密封，维修时才打开。空气孔经气管与水汽分离器相通，是空气进出罐体的通道。吸排管上连吸粪胶管，下连虹吸管，是粪液进出罐体的通道，罐体内焊装防波隔板，可减少车辆行驶时液体冲击振荡对罐体及车架连接部件造成的损坏，后封头装有观察镜，便于观察装载量，防止液面超高。罐体后端下部还装有阀门，罐体下部焊有下架，罐体下架与车架之间装有缓冲垫，罐体下架与车架用螺栓连接紧固。
3.2取力器
发动机的动力通过取力器、传动轴而驱动真空泵的运转。取力器安装于变速器右侧部，操纵柄上部位于驾驶室中间。取力器由输入齿轮、中间齿轮、输出齿轮、齿轮轴、拨叉轴、拨叉及操纵柄等构成。输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合。起动真空泵前，应将变速器挂入空档，然后起动发动机，分离离合器，并打开取力器开关，此时拨叉轴前移，动力便由变速器输出齿轮传递给取力器输入齿轮，经中间齿轮传递给输出齿轮，再由齿轮轴经联轴器传递给传动轴，从而带动真空泵运转。
3.3 真空泵
吸粪车，采用XD—70型真空泵，该真空泵运转时，经空气管路系统，而将罐体内空气抽出，而达到吸抽粪便、污水等液体。XD—70型旋片式真空泵是经过改进后的先进产品，真空度高、噪声低，使用寿命长。广泛应用于环卫部门的抽污设备上。
3.4 四通阀
真空泵只能逆时针旋转（面对车头看），要从罐体内抽出空气，或者向罐体内输入空气，要利用四通阀来控制。四通阀分别与罐体、真空泵、储油箱及大气相通。操作四通阀手柄，改变通道位置，可改变真空泵的吸气方向。当四通阀手柄与地面垂直，罐内空气经气管、水气分离器、真空泵抽出，进行吸粪作业。
3.5 水气分离器
水气分离器前连一级油气分离器，后经气管与罐体相连，它的内部设有一输气管，其两侧开矩形孔，供空气出入罐体。在抽吸作业时，罐体内空气从矩形孔出来，体积突然扩大，流速降低，重度较大的水分子有一部分附着于器壁上，冷凝成水滴后流入底部，而重度较小气体则继续流向真空泵，实现水气分离。经过水气分离后，空气湿度下降，可减少其对润滑油和机件的危害。
3.6 油气分离器
从真空泵排出的空气具有一定的压力和较高的速度，冲破油膜层时携带了大量的油滴。为降低耗油量，防止污染，安装了油气分离器。油气分离器经气管前连真空泵，后通储油箱。油气分离器内设有挡油管。当压缩空气进入时，其体积突然扩大，流速降低，改变流向，通过多孔的挡油管流出。由于油气分子的流速降低，对器壁，孔壁的撞击加剧，重度大的油分子一部分即附着于器壁，冷凝后形成油滴，顺器壁及回油管流入储油箱，经过初次净化的压缩空气则流向储油箱上方。
3.7 储油箱
储油箱（或称二级油气分离器）一端通油气分离器，一端连四通阀，储油箱具有油气分离和储油的功能，其内设有挡油网，出入口互不相通，从油气分离器流入的压缩空气在这里必须通过多重障碍，才得以排向四通阀，由于储油箱的容积突然成倍增加，空气流速明显降低，加之挡油网等障碍，压缩空气中的油分子加剧碰撞，附着内壁和网面，然后流入底部，经过再次净化的压缩空气则流向四通阀。油箱的下方设有直通旋塞，可控制供给真空泵的润滑油量，还设有液位管，可观察贮油量及油质状况。储油箱油面应为液位管中部或略低于中部，供油量过多影响油气分离效果，使耗油量增加，过低则影响冷却，使真空泵温升过快。供油量的大小用直通旋塞控制。其旋柄与进油管轴线成直角时为全开，平行时全闭。当检查发现四通阀排气口处有明显油雾时，应调小供油量。
3.8 平衡臂
平衡臂组件位于罐体后顶部，它由平衡座、连接管、配重块、支撑架等部分构成，前接吸粪胶管，后通虹吸管，平衡座可以运转，由于设置了配重块，起到了平衡作用，大大降低了取、放及牵引吸粪胶管时的劳动强度。支撑架上均设有清掏孔，平时密封着，当吸粪胶管或虹吸管堵塞时，,可打开清掏孔盖， 清除堵塞物。
3.9 液位报警装置
液位报警装置安装于罐顶部，由传感探头，讯响器及其开关，仪表板等构成。传感探头位于罐体内前部，距顶部100mm，与罐体绝缘。讯响器及其开关固定在仪表板上，安装在驾驶室内，工作时，接通电源。当罐内液体不断增多，液面浸没传感探头时，液位报警电路自动接通，讯响器立即发出亮光和声响，向驾驶员传递“抽吸量已到位”的信息。
4.使用及操作说明
4.1 作业前检查
4.1.1检查无漏气、漏油现象。
4.1.2检查储油箱油量，储油量在液位管中部或略偏下。
4.2 作业前准备
4.2.1使粪车后部尽量接近作业点、驻车。
4.2.2将回油箱直通旋塞旋柄扳至与进油管轴线呈45°左右夹角，观察进油管，应有润滑油流动。
4.2.3打开走台箱边门，取出吸粪胶管，使之向后摆动，无弯折现象。
4.3 抽吸作业
4.3.1将吸粪胶管尽可能深地插入粪液，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。
4.3.2将四通阀手柄推至与地面垂直。
4.3.3将变速器挂空档，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉挂档取力，缓慢结合离合器，使真空泵运转。
4.3.4适当加大油门，观察真空表，使真空表读数保持在53--80kpa。
4.3.5打开驾驶室内工具箱，拉出讯响器开关，接通其电源。
4.3.6操作员应注意监视吸粪胶管进口附近情况，用适当的工具阻止吸杂物，以免堵塞。
4.3.7操作员可通过后封头上部的观察镜。当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同时应迅速将吸粪胶管拉离液面或停止作业。在正常情况下，讯响器此时会发出声光讯号。驾驶员接收到信号应减小油门，将取力器开关向前推即脱档，真空泵停止运转。按入讯响器开关，切断其电源。
4.3.8将回油箱直通旋塞旋柄板至与进油箱轴线平行即关闭。
4.3.9冲洗胶管后，将其放回走台箱，固定牢靠。
4.3.10粪车驶离作业点。
4.4 排卸作业
4.4.1将吸粪胶管朝向畜粪池内。
4.4.2将四通阀手柄拉至与地面平行即可。
4.4.3重复5.3.3条操作步骤。
4.4.4容罐内粪液排卸完后，驾驶应及时将取力器操纵柄向前推即脱档，真空泵停止运转。
4.4.5重复5.3.8、5.3.9条操作步骤。
4.4.6粪车驶离作业点。
5.保养、维修
5.1 每日例行保养
5.1.1检查回油箱存油，油面应在液位管中部或略低，油液若变白或有明显杂质应及时换油。
5.1.2检查有无漏油漏气现象。
5.1.3检查真空泵，取力器工作是否正常。
5.2 每周例行保养
5.2.1清洁车辆外部。
5.2.2检查并紧固真空管路系统及其它各部位的螺栓连接。
5.3 10000km保养
5.3.1清洗回油箱及滤网沉垢，更换润滑油。夏季使用30#机械油，冬季使用20#机械油。
5.3.2检查并紧固真空管路系统及其它各部位的螺栓连接。
5.4 24000km保养
5.4.1清洗回油箱及滤网沉垢，更换润滑油。夏季使用30#机械油，冬季使用20#机械油。
5.4.2检查并紧固真空管路系统及其它各部位的螺栓连接。
5.4.3保养真空泵
5.4.4更换取力器润滑油
5.5 48000km保养
5.5.1进行6.4的保养。
5.5.2检查取力器轴承的工作情况，必要时更换。
5.5.3检查真空泵，进行调整
5.5.4维修罐体，外表除锈，涂漆。